大傾角帶式輸送機(jī)輸送能力的設(shè)計(jì)計(jì)算

帶式輸送機(jī)作為重要的散裝物料輸送設(shè)備，它的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，近二十年來(lái)，我國(guó)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)得到了非常迅速發(fā)展。能夠安全將物料運(yùn)送到指訂目的地的帶式輸送機(jī)傾斜角度為10°～18°，無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，如果超過(guò)此傾斜角度，物料就會(huì)在膠帶上出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)全部滑落，使帶式輸送機(jī)不能正常工作。深槽帶式輸送機(jī)可以很好地解決上述問(wèn)題，可以實(shí)現(xiàn)大傾角運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。

帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)必須保證物料與膠帶不出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，保證物料與物料、物料與膠帶之間有足夠大的摩擦力。一般在設(shè)計(jì)時(shí)我們可以遵循下列原則：

（1）減少中間水平托輥的長(zhǎng)度，

（2）增加托輥槽角，

（3）加長(zhǎng)側(cè)托輥長(zhǎng)度。

前兩點(diǎn)將增大物料與膠帶之間的摩擦力，后一點(diǎn)將增加托輥對(duì)物料及物料與物料之間的夾持長(zhǎng)度。一般在設(shè)計(jì)托輥組時(shí)都采用深槽四節(jié)輥形式。

大傾角帶式輸送機(jī)物料在輸送帶上的橫截面積的大小與輸送能力大小有著直接的關(guān)系，深槽托輥組與普通槽形托輥組的橫截面積計(jì)算原理都相同，下面對(duì)兩托輥組進(jìn)行橫截面積分析，得到一般規(guī)律公式。

水平輸送時(shí)，淮南輸送機(jī)，輸送帶上物料的蕞大橫截面面積S，可按下式計(jì)算：

S=S1+S2

式中：S1-輸送帶上物料的上部橫截面面積（m2）；S2-輸送帶上物料的下部橫截面面積（m2）。

大傾角帶式輸送機(jī)的托輥裝置與普通帶式輸送機(jī)的區(qū)別：

托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多、數(shù)量大，占帶式輸送機(jī)總成本的35%，承受7O%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)必須靈活可靠．減輸送帶同托輥的摩擦力，對(duì)占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶 式輸送機(jī)中是個(gè)小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜。但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。

大傾角帶式輸送機(jī)與普通帶式輸送機(jī)蕞主要的區(qū)別在于采用了4節(jié)深槽型托輥裝置。其中中間兩節(jié)托輥與水平的夾角為25°，輸送機(jī)滾筒，其余兩節(jié)為6O°。輸送帶被4節(jié)承載托輥圍成了近似半圓的斷面，從而增大了物料與輸送帶之間的摩擦力，減少了物料的散落，對(duì)輸送帶的跑偏有一定的糾正作用。

傳統(tǒng)的3輥圓柱式托輥組的槽形角一般為3O°。適當(dāng)提高托輥的槽形角可增大帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸量。國(guó)內(nèi)外資料顯示，增大槽形角是帶式輸送機(jī)的發(fā)展方向。

引起管狀帶式輸送機(jī)輸送帶扭曲的原因很多，歸納起來(lái)主要因素是：

1、機(jī)架、滾筒安裝質(zhì)量不高。

2、機(jī)身桁架接頭不正，托輥架(端盤 )中心不對(duì)中， 尤其是彎曲段桁架不在同一曲率上。

3、輸送帶質(zhì)量不好，如輸送帶厚度、伸長(zhǎng)率不均勻 ，橫向剛性 、硬度達(dá)不到卷成管狀的要求，不能與托輥充分接觸。

4、風(fēng)、雨、雪、環(huán)境溫度等影響輸送帶輸送過(guò)程。

5、加料點(diǎn)給料位置不正確，加料點(diǎn)不對(duì)中。

6、曲線段托輥安裝偏離理輪中心。

7、輸送帶張力過(guò)緊或過(guò)松，輸送帶不能形成正常管狀。

8、輸送帶的接頭安裝不正確，或輸送帶局部損傷。

9、清掃性能不佳，在滾筒，托輥表面上粘附物料。

10、使用調(diào)整不當(dāng)。